HOT ! E91ジェット付輸出フルパワー XJR1200 XJR1300 インシュレータ E91ジェット付フルパワー FJ1100 FJ1200 インマニ

E91ジェット付フルパワー FJ1100 FJ1200 インマニ。Yahoo!オークション -「xjr1300インシュレーター」の落札相場。2b2cwvsuyn_0.jpg。1台分４個 在庫あり 写真実物写真Oリングは埋め込まれた状態になりますフルパワー仕様に変更用のメインジェット110番パイロットエアジェット155番パイロットジエット 42番１台分（各４個）付属致しますエンジン側内径３３ｍｍの海外フルパワー仕様です。E91社外ジェット付輸出フルパワー XJR1200 XJR1300 インマニ。（国内仕様は３０ｍｍ）国内仕様ＦＪ1200と海外仕様ＦＪ1200は、見た目は同じでも97ＰＳと130ＰＳとエンジン出力が違います。BEET ポイントカバー　ゼファー400 ゼファーχ 送料込み。これは、吸排気の一部部品を変更し、出力を絞っているからです。CK1社外 TW225 70mmノーマル オーバーホール シリンダー ピストン。エンジン本体、カム、キャブは同じなので、このインマニと少しの部品変更で本来のフルパワー１３０ＰＳへ生まれ変わります。ホンダ MC21 nsr250 純正 ラジエター 実動車外し。必要部品・インマニ エンジン側内径３０ｍｍ→３３ｍｍへ口径ＵＰ・メインジェット ミクニ大87.5→110番・パイロットエアジェット ミクニ小135→155番・エアスクリュ戻し 2.5回転→3.0回転・エアクリーナーBOXのフタ 国内仕様は仕切りのある半分がふさがっているので、ふたをカット。モンキー　12V 純正　ジェネレーターカバー　ワイド加工。もしくは海外仕様へ交換します。メグロオートレーサーエンジン中古。BOX本体は共通です。スーパーカブエンジン　75cc。・イグナイター 海外仕様赤ラベルへ交換上記の変更＋マフラーの変更が必要です。TZR250R 3XVクランクシャフト。XJR1200もXJR1300前期も作業は大体同じですが、ジェット類は違います。NS1 ac10 NSR50 NSF50 NSR TZR50 アルミラジエーター。XJR1300後期はインマニの長さが長くなっているので、スペーサーが必要です XJR 2000年式 加工なし エアクリの位置を少しずらすことで装置可能です